Тогтмол тогтмол засвар үйлчилгээ хийх нь зүлэгжүүлэгчээ арчлах чухал хэсэг юм. Элэгдэл, гэмтлийг тогтмол шалгаж байснаар та зүлгэн дээрх машиныхаа ажиллагааг сайжруулж, ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Гэсэн хэдий ч зүлэгжүүлэгч тань хачин дуугарах тоолонд та механик дээр очих шаардлагагүй болно. Үүнийг хэрхэн яаж засахаа сураарай! Танд хэрэгтэй зүйл бол энгийн хэрэгсэл, тохойн тос юм.
Алхам
Алхам 1. Эхлэхийн өмнө харааны хяналтыг сайтар хийж, хог хаягдлыг цэвэрлээрэй
- Алдагдсан самар / боолтыг чангалж эсвэл солих.
- Зэвэрсэн бүтцийн хэсгийг элс, праймер, будгаар будна.
- Нүцгэн, элэгдсэн утаснуудын холболтыг солих эсвэл бүрэх.
Алхам 2. Очлуурын залгуурыг оч залгуураас нь салгаад цилиндрийн толгойноос холдуулна
Хөдөлгүүрийг эргүүлэх шаардлагатай зүлэгжүүлэгчийг засахаасаа өмнө үүнийг үргэлж хий. Хэрэв та үүнийг эхлүүлж чадахгүй бол эхлээд залгуураа шалгаарай.
Алхам 3. Хадуураа байрлуул
Үүнийг анхааралтай болго. Хоёр эсвэл дөрвөн цус харвах хөдөлгүүрийг асаахад тохирсон дүрэм байдаггүй.
- Зөвлөгөө өгөхгүй байх нь дээр, гэхдээ хэрэв хийвэл газрын шүүлтүүрийг газрын тос, хийээр ханахгүйн тулд газрын тос, бензин асгарахад бэлэн байгаарай. Ихэнх хадах машинууд карбюратор болон түлшний савны хооронд түлшний шугамтай болсон бөгөөд үүнийг ямар нэгэн байдлаар хавчих нь зүйтэй юм. Жижиг зүү хамартай хаалт нь эрүү тус бүр дээр шургуулж, сайн ажилладаг боловч түлшний урсгалыг зогсоохын тулд хангалттай чанга барих ёстой.
- Хэрэв таны зүлэгжүүлэгч нь "дөрвөн цус харвах" хадуур (бензин, тос тусад нь) байвал оч залгуурыг нь хажуу тийш нь бүү өг. Ихэнх дөрвөн цус харвалт нь агаар шүүгчийн хайрцаг руу чиглэсэн картерийн нүхтэй бөгөөд хэрэв очлуурыг тэнгэр рүү чиглүүлсэн бол агаарын шүүлтүүр эсвэл карбюраторын хоолой руу тос асгах буюу шингээнэ.
- Хэрэв таны зүлэгжүүлэгч "2 цус харвалт" (тос, бензин холилдсон) байвал түлшний цоргыг хаа. Шатахуун савнаас асгараагүй л бол та өөрт тохирсон бараг л хоёр талт хадуурыг хазайлгаж болно.
- Гэсэн хэдий ч бараг бүх дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр нь хөвөгч хэлбэрийн карбюратортой бөгөөд карбюраторын байрлалаас хамаарч тодорхой байрлалд орвол түлш алдагдах боломжтой гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв хүлээн авах хавхлага нээлттэй бол тэд агаарын шүүлтүүрт эсвэл шаталтын камерт түлш асгаж болно.
Алхам 4. Шаардлагатай бол ирийг сольж эсвэл хурцлаарай
Хутга эсвэл ирний дискийг солихын тулд хутганы боолтыг тайлах гэж байхдаа поршенийг түгжихийн тулд оч залгуурыг авч, цэвэр хөвөн утсыг цилиндрийн толгой руу оруулах нь ихэвчлэн хялбар байдаг.
Алхам 5. Ийм засвар үйлчилгээ хийхдээ хөдөлгүүрийн "агаар шүүгч" -ийг шалгана уу
Бохир эсвэл бөглөрсөн агаарын шүүлтүүр нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж, таны өвсний түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх болно. Агаар шүүгчийн бөглөрөлийн шинж тэмдэг нь хэд хэдэн асгарсны дараа эхлэх, хурдан зогсох, сул зогсолт юм. Та мөн тослог эсвэл утаатай яндан харж болно.
Алхам 6. Шаардлагатай бол тосоо солино
Хэрэв таны хадуур "дөрвөн цус харвах" загвартай бол жилд дор хаяж нэг удаа тосоо сольж байгаарай. Очлуурыг агаарт хийсний дараа "тос дүүргэх" залгуурыг зайлуулж, тосыг зайлуулах эсвэл дахин боловсруулахад тохиромжтой тос нэвтрүүлдэггүй саванд хаях нь тохиромжтой үе юм. Орчин үеийн олон хадуурт ус зайлуулах залгуур байдаг тул хадуурыг эргүүлэх шаардлагагүй болно.
Алхам 7. Хуучирсан түлшний талаар мэдлэгтэй байх
Хуучирсан түлш бол өвлийн хадгалалтын дараа хадуур эхлэхгүй байх нийтлэг шалтгаан юм. Хадуураа хоёр, гурван долоо хоног тутамд таван минутын турш ажиллуулаарай, ингэснээр та хавар болохоос өөрийгөө аврах болно. Этанолгүй бензин хэрэглэх нь түлшний тогтворжуулагчийг ашиглахтай адил энэ асуудлыг багасгах болно.
Хийн машинаа түлш дуусах хүртэл ажиллуулах замаар хийн савыг гадагшлуулна уу. Дараагийн хайчлах улирал хүртэл савыг хоосон байлга, эс бөгөөс энэ хугацаанд саванд үлдсэн хөгшин хий нь чийг, зузаан болж, хий дамжуулах хоолой, карбюраторт тунадас үүсгэн хөдөлгүүрийг үхэлд хүргэдэг. Мөн хуучирсан тосыг сав руу хаяж, цэвэр тосоор солих хэрэгтэй
Зөвлөмж
- Хэрэв энэ нь ханиалгаж, нулимж байвал хөдөлгүүрийг ажиллуулахад шаардлагатай гурван зүйлийн нэгэнд асуудал гардаг
- Хэрэв чимээ гарвал сул иртэй байж магадгүй.
- Агаар - Шинэ агаарын шүүлтүүрийг ихэвчлэн засч залруулдаг.
- Хадуур дээр засвар хийхээс өмнө оч залгуурын утсыг үргэлж салгаж, залгуураас нь салгаж бэхлээрэй.
- Аливаа боолт, ялангуяа ирний боолтыг суллах эсвэл чангалах зөвлөмжийг энд оруулав. Түлхүүрийг, илүү зохимжтой биш түлхүүрийг ашиглан боолт дээр хайрцагны түлхүүрийг дөрвөлжин хэлбэртэй байрлуулж, түлхүүрийн хамгийн төгсгөлд 16-24 унц алхаар дунд зэргийн цохилт хий. Энэ нь агаараар ажилладаг цохилтын түлхүүрийн нөлөөтэй. Хэрэв та хангалттай авхаалжтай бөгөөд алхныхаа зорилгод итгэж байгаа бол түлхүүрийг цохиулахаасаа өмнө хүссэн чиглэлд нь чангалж эсвэл урьдчилан ачаалахыг хичээгээрэй.
- Оч - Очлуур/цэвэр роторын контактуудыг цэвэрлэх эсвэл солих
- Хэрэв зүлэгжүүлэгчийг эхлүүлэхэд үнэхээр хэцүү байвал зүлэгжүүлэгчийн ёроолд байгаа бүх өвсийг цэвэрлэх хэрэгтэй.
- Түлш - Шатахууны шугам эсвэл карбюраторын эвдрэл байж болзошгүй
Анхааруулга
- Хуучин ирийг солихдоо болгоомжтой байгаарай. Тэд сахлын хурц ирмэгтэй байж болно.
- Хадуураа засах гэж оролдохын өмнө үргэлж оч залгуурыг салгаж ав.
- Хэрэв та гарааны олс татахдаа хурц эсэргүүцэл мэдрэх шаардлагатай бол, ялангуяа гарнаас бариулыг нь булааж авбал зогсоо. Очлуурыг салгаад шалгана уу. Хэрэв нойтон байвал таны машин хадаж өгсөнөөс болж хөдөлгүүр усанд автсан байна. Аль ч хяналттай унтраах байрлалтай, оч залгуурыг металл руу шидэх боломжгүй болгож бэхэлсэн бөгөөд хадуурыг аюулгүй газар аваачсаны дараа илүүдэл хэсгийг нь үлээлгэхийн тулд асаагуурыг хэд хэдэн удаа аажмаар татаж аваарай. түлш. Залгуурыг хатааж, суулгаад, хадуурыг эхлүүлэхийн тулд дахин оролдоно уу. Хэрэв залгуурт алдаа гараагүй бол ирийг дахин чангалж үзээрэй. үргэлж оч залгуурыг салгаж, залгуураас нь салгаж бэхлэнэ. Хэрэв та огцом сэргэж, бариул авсаныг мэдэрч байгаа бол (энэ нь танд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм), та бараг л хяргасан нисдэг дугуйны түлхүүртэй байх болно.
- Хутганы боолтыг чангалах эсвэл сулруулах нь аюултай. чи өөрийгөө зовоож магадгүй. Хэрэв та ирийг хангалттай чанга чангалахгүй бол хөдөлгүүр ажиллахыг оролдсон даруйдаа нисдэг тэрэгний түлхүүрийг хяргах магадлалтай. Энэ нь нэн даруй унтрах бөгөөд түлхүүрийг солих хүртэл дахин ажиллахгүй болно.
- Дулаан байхдаа ямар ч дотоод шаталтат хөдөлгүүрт хүрч болохгүй, Ажиллуулсны дараа зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүд 649 ° C хүртэл температурт хүрч болно.
