Сар бол огторгуйд дэлхийтэй хамгийн ойрхон бие бөгөөд дундаж зай нь 238, 857 миль (384, 400 км) юм. Сарны дэргэд нисэх анхны датчик нь 1959 оны 1 -р сарын 2 -нд хөөргөсөн Оросын Луна 1 байв. Арван жил зургаан сарын дараа Аполлон 11 -ийн нислэг нь 1969 оны 7 -р сарын 20 -нд Нил Армстронг, Эдвин "Базз" Олдрин нарыг газардуулав. Сар руу явна гэдэг бол Жон Кеннедигийн үгийг тайлбарлахын тулд хамгийн сайн эрч хүч, ур чадвар шаарддаг.
Алхам
3 -р хэсгийн 1: Аялал төлөвлөх
Алхам 1. Үе шаттайгаар явахаар төлөвлө
Шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолуудад түгээмэл хэрэглэгддэг бүх пуужингийн хөлөг онгоцыг үл харгалзан сар руу явах нь дэлхийн хамгийн бага тойрог замд хүрэх, дэлхийгээс сарны тойрог замд шилжих, саран дээр буух, алхамаа ухраах гэсэн тусдаа хэсэгт хуваагдах хамгийн сайн ажил юм. дэлхий рүү буцах.
- Сар руу нисэх илүү бодитой хандлагыг дүрсэлсэн зарим шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолууд сансрын нисгэгчдийг тойрог замд оруулдаг сансрын станц руу явж, жижиг пуужингуудыг сар руу хүргэж, станц руу буцааж аваачдаг байв. АНУ Зөвлөлт Холбоот Улстай өрсөлдөж байсан тул энэ аргыг хэрэгжүүлээгүй; Скайлаб, Салют, Олон улсын сансрын станцуудыг Аполлон төсөл дууссаны дараа байрлуулжээ.
- Аполло төсөлд гурван үе шаттай Saturn V пуужинг ашигласан. Хамгийн доод ёроолын эхний шат нь угсралтын талбайгаас угсрах хэсгийг 42 миль (68 км) өндөрт өргөж, хоёр дахь шат нь түүнийг дэлхийн хамгийн бага тойрог замд хүргэж, гурав дахь үе шат нь тойрог зам руу, дараа нь сар руу түлхэв.
- НАСА-гаас 2018 онд сар руу буцаж ирэхийг санал болгосон Constellation төсөл нь хоёр үе шаттай хоёр өөр пуужингаас бүрдэнэ. Эхний шатны хоёр өөр пуужингийн загвар байдаг: ганцхан таван сегмент бүхий пуужин өргөгчөөс бүрдэх өргөлтийн шат, Ares I, гаднаас түлшний савны доор байрлах таван пуужингийн хөдөлгүүрээс бүрдсэн багийн болон ачааны өргөлтийн шат. хоёр таван сегмент бүхий хатуу пуужин өдөөгч, Ares V. Хоёр хувилбарын хоёр дахь шат нь нэг шингэн түлшний хөдөлгүүрийг ашигладаг. Хүнд өргөлтийн угсралт нь сарны тойрог замын капсул, буух төхөөрөмжийг авч явах бөгөөд үүнийг пуужингийн хоёр систем залгах үед сансрын нисгэгчид шилжүүлэх болно.
Алхам 2. Аялалд бэлдэх
Сар уур амьсгалгүй тул та хүчилтөрөгчөө өөрөө авчрах ёстой бөгөөд ингэснээр та тэнд байхдаа амьсгалах зүйлтэй байх ёстой бөгөөд сарны гадаргуу дээгүүр зугаалж байхдаа нарны туяанаас өөрийгөө хамгаалахын тулд сансрын костюмтай байх хэрэгтэй. хоёр долоо хоног үргэлжлэх сарны өдөр эсвэл ижил урт сарны шөнийн сэтгэл санааны цочир хүйтэнд агаар мандлын хомсдол туяа, бичил цаг уурын талаар ярихгүй.
- Та бас идэх зүйлтэй байх хэрэгтэй. Сансрын нисгэгчдийн сансарт нисэхэд ашигладаг ихэнх хоол хүнсийг жингээ хасахын тулд хөлдөөж хатааж, төвлөрүүлж, дараа нь хооллохдоо ус нэмж уусгах хэрэгтэй. Хоол идсэнийхээ дараа үүсэх хог хаягдлыг багасгахын тулд тэд уураг ихтэй хоол хүнс байх ёстой. (Та тэднийг Тантай хамт угааж болно.)
- Тантай хамт сансарт авчирсан бүх зүйл жин нэмдэг бөгөөд энэ нь түүнийг өргөхөд шаардагдах түлшний хэмжээг нэмэгдүүлж, пуужинг сансарт авч явдаг тул та хэт олон хувийн эффектийг сансарт авч чадахгүй - мөн сарны чулуулаг жинлэх болно. Дэлхий дээр саран дээрхээс 6 дахин их.
Алхам 3. Эхлэх цонхыг тодорхойлох
Пуужин хөөргөх цонх нь буух бүсийг судлахад хангалттай гэрэл байх үед сарны хүссэн хэсэгт буух боломжтой пуужинг дэлхийгээс хөөргөх цаг хугацаа юм. Эхлэх цонхыг сар бүрийн болон өдөр тутмын цонх гэсэн хоёр аргаар тодорхойлсон болно.
- Сар бүрийн хөөргөх цонх нь Дэлхий, нарны хувьд төлөвлөсөн буух талбай хаана байгааг давуу тал болгон ашигладаг. Дэлхийн таталцал нь сарыг дэлхий рүү нэг зүгт байлгадаг тул Дэлхий болон сарны хооронд радио холбоо тогтоохын тулд хайгуулын даалгаврыг дэлхий рүү харсан хэсгүүдэд сонгосон. Мөн буух талбайд нар тусаж байх үед цагийг сонгох ёстой байв.
- Өдөр тутмын хөөргөх цонх нь пуужингийн нислэгийн явцыг ажиглахын тулд сансрын хөлгийг хөөргөх өнцөг, хөөргөгч пуужингийн гүйцэтгэл, хөөргөлтөөс доош байрласан хөлөг онгоц байх зэрэг хөөргөх нөхцөлийг ашигладаг. Өдрийн гэрэл нь хөөргөх тавцан дээр эсвэл тойрог замд орохоос өмнө үр хөндөлтийг хянах, мөн гэрэл зургийн хамт үр хөндөлтийг баримтжуулах боломжтой байсан тул эхэн үед хөөргөх хөнгөн нөхцөл чухал байсан. НАСА номлолд хяналт тавих талаар илүү их дадлага туршлага хуримтлуулахын хэрээр өдрийн гэрлийг хөөргөх шаардлагагүй болсон; Аполлон 17 -ийг шөнийн цагаар хөөргөжээ.
3 -ийн 2 -р хэсэг: Сар руу эсвэл уналтанд
Алхам 1. Өргөх
Хамгийн тохиромжтой нь дэлхийн эргэлтийг ашиглахын тулд сар руу чиглэсэн пуужинг босоо чиглэлд хөөргөж, тойрог замын хурдыг нэмэгдүүлэхэд нь туслах ёстой. Гэсэн хэдий ч, Аполло төслийн хувьд НАСА нь босоо чиглэлд аль ч чиглэлд 18 градусын зай авах боломжийг олгосон бөгөөд энэ нь хөөргөхөд ихээхэн хохирол учруулаагүй юм.
Алхам 2. Дэлхийн бага тойрог замд хүрэх
Дэлхийн таталцлаас зайлсхийхийн тулд зугтах хурд ба тойрог замын хурд гэсэн хоёр хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Зугтах хурд нь гаригийн таталцлаас бүрэн зугтахын тулд шаардагдах хурд бөгөөд тойрог замын хурд нь гаригийн тойрог замд ороход шаардагдах хурд юм. Дэлхийн гадаргаас зугтах хурд нь ойролцоогоор 25,000 миль/секундэд 7 миль (40, 248 км/цаг эсвэл 11.2 км/сек) байхад гадаргуу дээрх тойрог замын хурд ижил байна. Дэлхийн гадаргуугийн тойрог замын хурд нь ердөө 7.9 км/сек орчим байдаг; тойрог замын хурданд хүрэхийн тулд зугтах хурднаас бага энерги шаардагдана.
Цаашилбал, тойрог замын болон зугтах хурдны утга нь дэлхийн гадаргуугаас холдох тусам буурах бөгөөд тойрог замын хурд нь үргэлж ойролцоогоор 1.414 (2 -ын квадрат язгуур) орчим байдаг
Алхам 3. Сарны траектор руу шилжих
Дэлхийн бага тойрог замд хүрч, бүх хөлөг онгоцны систем ажиллагаатай эсэхийг шалгасны дараа түлхэгчийг асааж, сар руу явах цаг болжээ.
- Project Apollo-ийн тусламжтайгаар үүнийг хиймэл дагуулыг сар руу чиглүүлэхийн тулд гурав дахь шатны түлхэгчийг сүүлчийн удаа буудаж хийжээ. Замын дагуу тушаал/үйлчилгээний модуль (CSM) гурав дахь үе шатнаас салж, эргэж, гурав дахь шатны дээд хэсэгт зөөгдсөн сарны аялал модулийг (LEM) залгасан.
- Project Constellation -ийн тусламжтайгаар экипаж болон түүний командлагч капсулыг тээвэрлэж буй пуужинг дэлхийн доод тойрог замд хөөргөх үе шат, сарны буух бууны ачааны пуужингаас авчрах төлөвлөгөөтэй байна. Явах үе нь түлхэгчээ асааж, сансрын хөлгийг сар руу илгээх болно.
Алхам 4. Сарны тойрог замд хүрэх
Сансрын хөлөг сарны таталцлын хүч рүү орсны дараа түлхэгчийг асаагаад удаашруулж сарны тойрог замд оруулна уу.
Алхам 5. Сарны буух төхөөрөмж рүү шилжүүлэх
Project Apollo болон Project Constellation хоёулаа тойрог замын болон буух тусдаа модулиудтай. Аполло командлалын модульд гурван сансрын нисгэгчийн нэг нь үлдэх шаардлагатай байсан бол нөгөө хоёр нь сарны модульд суужээ. Project Constellation -ийн тойрог замын капсулыг автоматаар ажиллуулахаар зохион бүтээсэн бөгөөд ингэснээр авч явахаар төлөвлөж буй дөрвөн сансрын нисгэгч нь хүсвэл саран дээр буух боломжтой болно.
Алхам 6. Сарны гадаргуу дээр буу
Сар ямар ч агаар мандалгүй байдаг тул пуужин ашиглан саран дээр бууж буй буух ажиллагааг удаашруулахын тулд 160 км/цаг хурдтай байлгаж, буухдаа аюулгүй байлгаж, зорчигчдоо зөөлөн буух баталгаа өгөх болно. Хамгийн тохиромжтой нь төлөвлөсөн буух гадаргуу нь асар том чулуулаггүй байх ёстой; Тиймээс Амар амгалан тэнгисийг Аполлон 11 онгоцны буух газар болгон сонгосон юм.
Алхам 7. Судлах
Саран дээр газардсаны дараа энэ жижиг алхамыг хийж, сарны гадаргууг судлах цаг болжээ. Тэнд байхдаа та сарны чулуу, тоосыг цуглуулж Дэлхий дээр шинжилгээ хийх боломжтой бөгөөд хэрэв та Аполлон 15, 16, 17-р нислэгийн дагуу эвхэгддэг сарны жолоочийг авчирсан бол сарны гадаргуу дээр 11.2 хүртэл халуун саваа хийж болно. миль (18 км/цаг). (Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийг эргүүлэх гэж бүү санаа зовоорой; төхөөрөмж нь батерейгаар тэжээгддэг, эргэдэг хөдөлгүүрийн дууг дамжуулах агаар байхгүй байна.)
3 -р хэсгийн 3: Дэлхий рүү буцах
Алхам 1. Баглаа боодол, гэр лүүгээ яв
Саран дээр бизнесээ хийснийхээ дараа дээж, багаж хэрэгслээ боож, буцах аялалд явахын тулд саран дээр буух хэрэгтэй.
Аполло сарны модулийг хоёр үе шаттайгаар зохион бүтээсэн: сар руу буулгах шат, сансрын нисэгчдийг сарны тойрог замд буцааж дээш өргөх үе шат. Буух үе нь саран дээр хоцорсон байв (мөн сарны жолоочийн хувьд ч мөн адил)
Алхам 2. Тойрох хөлөг онгоцоор бэхлэх
Аполло командын модуль ба Constellation тойрог замын капсул нь хоёулаа сансрын нисэгчдийг сарнаас дэлхий рүү авч явах зориулалттай. Саран дээр буугчдын агуулгыг тойрог замд шилжүүлж, дараа нь саран дээр буулгахын тулд саран дээр буулгаж, сар руу унана.
Алхам 3. Дэлхий рүү буцна уу
Аполлон ба Од эрхэсийн үйлчилгээний модулийн гол хөшүүргийг сарны таталцлаас зугтахын тулд буудаж, сансрын хөлгийг дэлхий рүү буцаана. Дэлхийн таталцал руу нэвтрэх үед үйлчилгээний модулийн эргүүлэгчийг дэлхий рүү чиглүүлж, тийрэлтэт онгоцны тийрэлтэт онгоцны өмнө капсулыг удаашруулахын тулд дахин галладаг.
Алхам 4. Буухаар яв
Тушаалын модуль/капсулын халхавч нь сансрын нисгэгчдийг дахин орохоос хамгаалах болно. Усан онгоц нь дэлхийн агаар мандлын зузаан хэсэгт орж ирэхэд капсулыг удаашруулахын тулд шүхрүүдийг байрлуулдаг.
- Төслийн Аполло -ийн хувьд командлах модуль нь НАСА -гийн жолоодож байсан өмнөх нислэгийн дагуу далайд унаж, Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцоор олджээ. Командын модулиудыг дахин ашиглаагүй.
- Project Constellation -ийн хувьд Зөвлөлтийн нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн адил газар дээр буух төлөвлөгөөтэй байгаа бөгөөд хэрэв газар дээр буух боломжгүй бол далайд унах боломжтой юм. Командын капсулыг сэргээн засварлах зориулалттай бөгөөд дулааны бамбайгаа шинээр сольж, дахин ашиглах болно.
