Хонгилыг анх Ромын эзэнт гүрний үеэс эхлэн ус дамжуулах, ариутгах татуургын системийн нэг хэсэг болгон барьсан. Тэдний тээвэрлэлтийг анх 17 -р зуунд сувгийн системийн нэг хэсэг болгон ашиглаж байжээ. 19 -р зуунд төмөр зам, 20 -р зуунд автомашин хөгжихийн хэрээр хонгилууд урт, нарийн төвөгтэй болсон. Хонгил барих хамгийн түгээмэл арга бол хайчлах арга, усанд дүрэх хоолой эсвэл хонгилыг өрөмдөх машин ашиглах явдал юм.
Алхам
4 -ийн 1 -р хэсэг: Хонгил барихад анхаарах хүчин зүйлс
Алхам 1. Хонгилыг хаана барихыг анхаарч үзээрэй
Санал болгож буй туннелийн байршил нь түүнийг барих, зориулалтын дагуу ашиглахад ямар хэрэгсэл, техник шаардлагатайг тодорхойлох болно. Хонгилыг 3 төрөлд хувааж болно.
- Зөөлөн газардуулсан хонгил. Эдгээр хонгилууд нь хонгилыг нурж унахгүйн тулд нээлхийн хэсэгт дэмжлэг үзүүлэх шаардлагатай байдаг. Эдгээр хонгилууд нь ихэвчлэн гүехэн бөгөөд метро, ус дамжуулах, бохир ус зайлуулах системд ашиглагддаг.
- Рок туннель. Тэдгээрийг хатуу чулуулгаас ухсан тул эдгээр хонгилууд нь бага зэрэг нэмэлт дэмжлэг шаарддаг эсвэл огт байхгүй. Галт тэрэг, машины хонгил нь ихэвчлэн ийм олон янз байдаг.
- Усан доорх хонгилууд. Нэрээс нь харахад эдгээр хонгилууд гол мөрөн, нуур, суваг, "Чоннел" -ийн хувьд Английн суваг зэрэг хоолойн доогуур ордог. Барилга угсралтын явцад болон дараа усыг хонгилоос хол байлгах шаардлагатай байдаг тул эдгээрийг барихад хамгийн хэцүү хонгилууд юм.
- Хотын дор хонгил барих нь усан доорхи хонгилтой төстэй асуудал үүсгэдэг бөгөөд хонгилын эргэн тойрон дахь хөрс нь дээрх барилгуудын жингээс доогуур унах хандлагатай байдаг. Тухайн бүс нутгийн геологийн талаархи мэдлэг нь хөрсний уналт хэр байгааг урьдчилан таамаглахад тусалдаг бөгөөд уналтыг багасгах ямар аргыг санал болгодог.
Алхам 2. Хонгилын замыг анхаарч үзээрэй
Урт, ганц, шулуун замтай хонгилыг хонгилын уйтгартай машинаар цоолоход харьцангуй хялбар байдаг. Энэхүү дизайнаас ялгаатай хонгилууд нь тэдгээрийг бүтээхэд илүү төвөгтэй болгодог асуудлуудыг санал болгодог.
- Богино хонгилууд хонгил өрөмдөх машинаас уйддаггүй, учир нь үүнийг хийх нь зардал багатай байдаг.
- Маршрутын өөр өөр хэсэгт өөр өөр нүхний диаметр шаардагдах хонгилууд нь нүхний диаметрийг тохируулах ажил удааширсан тул хонгилыг өрөмдөх машиныг ашиглах боломжгүй болгодог.
- Хурц булан эргүүлэх эсвэл босоо амтай хонгилууд нь уйтгартай машин ашиглах нь бас боломжгүй юм.
Алхам 3. Хонгилын зорилгыг анхаарч үзээрэй
Хонгилыг юунд ашиглах нь түүнийг ашиглахаас өмнө хонгилыг өөрөө хийхээс гадна ямар нэмэлт ажил хийх шаардлагатайг тодорхойлдог.
- Зорчигч тээвэрлэдэг хонгилууд ямар нэгэн агааржуулалт шаарддаг. Замын хонгилын хувьд энэ нь ихэвчлэн нүүрстөрөгчийн дутуу исэл хуримтлагдахаас сэргийлж агааржуулалтын босоо амыг хэлнэ. Төмөр замын хонгилын хувьд энэ нь дизель хөдөлгүүрийн утааг зайлуулахын тулд албадан агааржуулалт гэсэн үг юм. Аль аль нь хонгилд гал гарсан тохиолдолд үүссэн утааг арилгах нэмэлт аргуудыг ашигладаг.
- Бостон дахь Big Dig гэх мэт маш их ашиглагддаг хонгилууд нь хонгил доторх замын хөдөлгөөнийг хянах, онцгой байдлын үед ажиллах видео төхөөрөмж бүхий тасралтгүй удирдлагатай ажиллагааны төвүүдтэй байж болно.
- Жолооч, зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс Колорадо мужийн Эйзенхауэрын туннель гэх мэт урт замын хонгилуудыг дэнлүү асааж болно. Замын бусад хонгилууд, тухайлбал Юта мужийн Сион үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн байгалийн хонгилыг хонгил руу байгалийн гэрэл нэвтрүүлж, зорчигчдод хүрээлэн буй орчны үзэмжийг харах боломжийг олгодог.
- Зарим хонгилууд, жишээлбэл, Ливерпүүл ба Биркенхедийн хоорондох Queensway туннель, Англи, Хонконгийн Ша Тин, Нью Коулун хоёрын хоорондох арслан хадны туннель нь зорчигч тээврийн дээд тавцанг ус, хоолой, кабелийн үйлчилгээний доод тавцантай хослуулдаг. Малайзын SMART туннель гэх мэт бусад хонгилыг замын хөдөлгөөн, үерийн хяналтанд ашиглаж болно.
4-р хэсгийн 2-р хэсэг: Зүсэх ба хамгаалах аргыг ашиглах
Алхам 1. Суваг ухах
Хонгилыг барих газрыг бүрэн ухаж, хонгилын дээврийг бий болгож, хонгилыг барьж дууссаны дараа хучих ёстой. Энэ төрлийн хонгилыг хоёр аргын аль нэгээр барьдаг.
- Доод талаас: Эхлээд газрын дэмжлэгийг бий болгож, дараа нь хонгилыг тойруулан барина.
- Дээрээс доош: Хонгилын хажуу ба дээврийг газрын түвшинд барьсан бөгөөд хонгилын сувагыг доор нь ухсан байна.
- Дээрх хоёр аргыг хоёуланг нь гүехэн хонгилд ашигладаг боловч дээрээс доошоо чиглэсэн арга нь доороос дээш гүнээс илүү гүн хонгил ухах боломжийг олгодог. Илүү гүнзгий хонгилыг ихэвчлэн хонгилын бамбай ашиглан ухдаг. Бамбайны урд талын шороог зайлуулсны дараа ухах ажлыг үргэлжлүүлэхийн тулд бамбайг урагш хөдөлгөнө.
Алхам 2. Хонгилын хана, дээврийг бий болгох
Хонгилын хана, дээврийг хонгилыг ухаж байгаа үед барьж болно, эсвэл хонгилыг ухаж байхад урьдчилан барьж, байрлуулж болно. Өнөөдрийн материалд дараахь зүйлс орно.
- Атираат ган нуман хаалга.
- Угсармал бетонон нуман хаалга.
- Угсармал бетонон хана.
- Цутгасан эсвэл шүрших бетон. Ихэнхдээ үүнийг нуман хаалганы аргуудын аль нэгтэй хамт ашигладаг.
Алхам 3. Хонгилыг дуусгах
Үүнийг хэрхэн яаж хийх нь доороос дээш эсвэл дээрээс доошоо чиглэсэн аргыг ашигласан эсэхээс хамаарна.
- Доошоос дээш аргаар бүтээсэн хонгилыг хонгилын дээврийг бүрхэхийн тулд буцааж бөглөх ёстой бөгөөд хонгилын дээвэр дээр байгаа гадаргууг барьж, дахин барих шаардлагатай.
- Дээрээс доош аргаар бүтээсэн хонгилыг хонгилын хана, дээврийг босгосон газраас доогуур ухаж, дараа нь хонгилын шал болж өгдөг суурь хавтанг бий болгодог.
4 -ийн 3 -р хэсэг: Усанд дүрэгдсэн хоолой ашиглах
Алхам 1. Хонгил явах үед суваг ухна
Энэ арга нь хайчлах аргын адил боловч усан доорх хонгил ухахад ашиглагддаг. Суваг нь хонгилыг усан доогуур уртасгах ёстой.
Алхам 2. Сувгийн уртын дагуу цуврал ган хоолой тавих
Хоолой бүрийг хоёр төгсгөлд нь битүүмжлэлээр битүүмжилнэ. Хэрэв хоолой нь Бостон дахь Тед Уильямс туннелийн нэгэн адил машины хонгилд зориулагдсан бол уг хоолойд урьдчилан барьсан замын хэсгүүд багтсан болно.
Алхам 3. Хоолойг дээрх усны даралтыг тэсвэрлэх хангалттай дүүргэгчтэйгээр битүүмжилнэ
Ted Williams туннелийн хувьд энэ нь 5 футын зузаантай (1.5 м зузаантай) чулуулгийн давхарга байв.
Алхам 4. Хөндлөн холбогч хэсгүүдийг зайлуулах замаар хоолойг холбоно
Хоолойнд суурилуулсан зам, төмөр замын аль ч сегментийг энэ үед холбох болно.
4 -р хэсгийн 4: Хонгилыг өрөмдөх машин ашиглах
Алхам 1. Ажилд тохирох хонгилын машиныг сонгоно уу
Богино буюу "мэнгэ" гэж нэрлэдэг TBM гэж нэрлэгддэг туннель өрөмдөх машинд урд талд нь бамбай гэж нэрлэгддэг дугуй хавтан байдаг. Бамбай дээрх диск хэлбэртэй зүсэгч нь чулуулаг, шороог нэвт норгодог бөгөөд энэ нь бамбай дахь нүхээр дамжин TBM дотор дамжуулагч туузан дээр дамждаг бөгөөд үүнийг машины ард хадгалдаг.
- TBM бамбайны төрөл нь мэнгэ нь зөөлөн, нойтон газар эсвэл хатуу чулуулаг ухах эсэхээс хамаарч өөр өөр байдаг. Бамбайны диаметр нь Швейцарийн Linth-Limmern цахилгаан станцуудад ашигладаг TBM дээрх Акер Виртийн 26.3 фут (8.03 м) бамбайгаас эхлээд 57.5 фут (17.5 м) диаметртэй Хитачи Зосены "Том Берта" хүртэл байдаг.
- Усны түвшнээс доогуур хонгил ухах зориулалттай мэнгэ нь ухаж буй хөрсийг дарах зориулалттай урд талын камертай байдаг.
- Том хэмжээний ажлын хувьд олон тооны TBM -ийг дуудаж болно. Сувгийн туннель шаардлагатай 11.
Алхам 2. Машиныг байрлалд оруулна уу
Гадаргуугийн түвшний хонгилын хувьд энэ нь асуудал биш юм. Хэрэв хонгилыг газар доогуур гүнзгийрүүлэх гэж байгаа бол ихэвчлэн дугуй хэлбэртэй, босоо амыг өрөмдөж, бетоноор бүрсэн байна. TBM -ийг түүнд буулгаж, хонгилыг тэр цэгээс ухаж авдаг.
- Урт хонгилын хувьд олон хандалтын босоо амыг өрөмддөг.
- Хонгилыг барьж дууссаны дараа нэвтрэх босоо ам нь агааржуулалтын босоо ам болон/эсвэл ослын гарц болж магадгүй юм. Хэрэв тэд тийм ажил эрхэлдэггүй бол хонгилын ашиглалтын хугацаанд байрандаа үлддэг.
Алхам 3. Машиныг цоолох үед хонгилын тулгуурыг босгоно
Урьдчилан тогтоосон хугацаанд цагираг үүсгэхийн тулд урьдчилан цутгасан бетоны сегментийг TBM-ийн ард босгоно.
Алхам 4. Дэмжих цагиргуудын хооронд ухсан ханан дээр бетон цацна
Шүршиж буй бетон буюу цутгамал бетон нь хонгилын ханыг бүрж, тогтворжуулдаг. Цутгамал бетоныг бэхжүүлэхийн тулд ган эсвэл полипропилен утас агуулсан байж болно. Пуужин бетон нь хонгилын хананд наалдаж, хурдан хатаахад туслах хурдасгагч бодис агуулдаг.
Зөвлөмж
- Анхны хонгилууд цооног өрөмдөж, тэсэрч дэлбэрэх бодис ашиглан чулуугаар уйтгарладаг байсан: эхлээд хар нунтаг, дараа нь динамит. Модон хүрээний түр тулгуурыг босгож, оронд нь тоосго, өрлөг хийх болно. Хожим нь хонгилууд нь мод, өрлөгийн оронд боолттой сегментчилсэн цутгамал төмөр цагираг ашигладаг байв.
- Түүнчлэн хонгилыг зөөлөн шороогоор өрөмдөх боломжтой. Шугам хоолойтой хонгилууд нь нарийхан, 3.2 м-ээс ихгүй диаметртэй байдаг бол хайрцагтай хонгилууд нь 65.6 фут (20 м) хүртэл өргөнтэй байдаг.
